GUZZI T3 1

Empezare a limpiar el bloque de motor que despues de muchos años a la intemperie esta hecho un asco: Para ello y despues de fabricarme una cabina para chorrear medio artesanal ....... Podeis ver el resultado : El siguiente paso va a ser pintar .El color escogido es negro satinado anticalorico y del que voy a pintar tambien cilindros ,culatas , cambio y alguna otra parte del motor. Despues de limpiar y pintar el bloque y los cilindros pase a limpiar los carburadores y las tomas de admision

CURIOSIDADES

Aqui voy a ir poniendo fotos de motos y accesorios que me llaman la atencion. De las cosas ¨raras¨siempre se puede aprender algo ..... No todos hacemos lo mismo o de la misma manera , Ya veis quien se iba a imaginar un quad hecho con una HAYABUSA , pero como no a un americano ... esos si que estan colgados .

SUZUKI GSXR 1000 K8

Estas son unas fotos que quite en el ultimo curso de SUZUKI al que asisti : que penita de moto , cortarla asi com lo bien que va........ . Los japos son asi de chulos , amarillos pero chulos . Lo que es asombroso de este desastre es la perfeccion con la que cortan las cosas , son japos y casi peerfectos

HONDA CBX 1000 6

Esta cbx es una de las primeras motos que modifique . La verdad me gustaria tener las fotos de como estaba ........ aquello no habia por donde cojerlo . El anterior dueño la habia pintado toda y cuando digo toda es que pinto hasta los neumaticos , motor , horquillas , asiento, etc. de una pintura negra que parecia alquitran. el deposito lo tenia pintado de amarillo con una pegatina de ¨MAZINGER Z¨ para flipar . Primero desmontamos la moto por completo y elegimos una donante para darle un toke un poco mas moderno. la donante resulto ser una gsxr 750 ´90, de la que se aprovecharon el tren del completo y el trasero. Como podeis ver el trabajo de pulido fue arduo y largo pero valio la pena . Tambien adaptar los dos trenes fue un poco dificultoso pero al tener un colega tornero como CHON nada parece complicado , el fue quien hizo todos los casquillos y ejes que fuimos necesitando , asi como los escapes , los cuales hizi los silenciosos en inox y aluminio.A todo esto se me olvida decir que la moto es de Salva , un loco de las motos al que le gustan mucho estos inventos . A la hora de modificar la moto se penso en hacerla mas estable , con mejor frenada y mas bonita si cabe . La moto es un modelo nacido a finales de los años 70 y su poderoso motor de 6 cilindros en linea es su seña mas identificativa pero su chasis y suspensiones ,que en aquella epoca eran la pomada se retorcian qu e daba gusto haciendola un poco rara a la hora de exprimir sus 100 caballitos . por eso nosotros decidimos cambiar llantas , horquillas y basculante . Salva ,gran conocedor de la gsxr de suzuki consiguio la donante , una moto de la que doy fe que tiene nostalgia : tuvo una gsxr 89 de la que creo solo guarda buenos recuerdos Esta es la segunda y cero que definitiva modificacion de la cbx ya que hubo una primera transformacion mucho mas radical y agresiva de la cual tengo una foto que os enseñare algun dia . Ahora os voy a enseñar una foto de la moto original para que veais la diferencia Aqui podeis ver el motor despues de pintarlo y antes de empezar a pulir . Los carburadores tambien son dignos de admiracion , su tamaño es espectacular :