PADIN

TURBO GSXR

2012-01-22T12:18:00.000-08:00

VESPEANDO........3

2011-11-20T13:49:00.000-08:00

Da gusto verlos asi de limpios y ordenados.

CARBONO

2011-11-20T13:40:00.001-08:00

Esta es la DAYTONA de Javi , a la que hemos pintado la quilla con un look carbono .

REPSOL REPLICA

2011-11-20T13:33:00.000-08:00

La CBR 1000 de Jose tras un repasito .......

CARLA

2011-11-20T13:31:00.001-08:00

MICROESFERAS....2

2011-11-20T13:06:00.000-08:00

Aqui el resultado despues de un bañito de microesferas .

ANTES

DESPUES

VESPEANDO ......2

2011-11-20T10:55:00.000-08:00

Aqui estamos otra vez , ha pasado algun tiempo desde que publicamos por ultima vez , pero el trabajo no nos da tregua y entre unas cosas y otras ............... Pero bueno el caso es que entre tanto lio nos hemos metido en mas : Tenemos 6 vespas para repasar ( 3 vespas 200 , 2 125 y una 150 ) , y aunque una es solo para revisar embrague las otras tienen curro y curro , para muestra unos "botones":

ESTE FINDE MAS.......

2011-11-17T13:49:00.000-08:00

Pues eso que este finde espero poder dedicar un buen rato a poner unas fotillos que tenemos pendientes , andamos liados con el taller nuevo y mucho curro , que no nos deja tiempo . Os recomiendo tambien que hecheis un vistazo a un nuevo blog que estamos creando ( miguel es el alma mater ) y que seguira nuestra linea de preparaciones . Eso que este finde mas . Ah el link del nuevo blog: EL GARAJE DEL MAL . lo teneis en el margen derecho .

II XUNTANZA MOTERA CAMBADOS

2011-09-03T13:27:00.000-07:00

Dar desde aqui las gracias al motoclub O MELLOR DE CADA CASA por la invitacion y el buen hacer de todos sus socios . un saludo

MICROESFERAS ...........

2011-08-31T13:34:00.001-07:00

Aqui el antes y el despues de un "baño " de microesferas de cristal . Menudo invento.

EMPEZANDO

2011-08-31T01:01:00.000-07:00

VESPEANDO.........

2011-06-26T13:55:00.000-07:00

Bueno pues esta es la 160 de EUGENIO antes de darle un repasito ....

Y esta es la 160 despues del "repasito " jejejeje

CBR 600 RR6 WHITE&GOLD

2011-05-29T11:55:00.000-07:00

SUZUKI CHALECOSLOVAKIA by DEZARACING & MIGUELILLO

2011-05-29T11:50:00.000-07:00

La CBX de SALVA

2011-03-22T16:41:00.001-07:00

Esta es la segunda moto que hice en plan STREEFIGHTER , un CBX 1000 6CIL toda una marabilla de moto , cuando llego no valia un duro pero con la de horas que invertimos (aparte de pasta) quedo un aparato wuapo wuapo .De la moto original solo quedo el motor , la instalacion y el chasis y el deposito de gasolina .La horquilla delantera completa asi como el tren trasero completo provienen de una GSXR , el faro de un scooter , el coli trasero es de una cbr 600sport de fibra al que le adaptamos un piloto trasero de Peugeot SPEEDFIGHT , manillrçar de cross, escapes artesanales con silenciosos hechos a mano , bieletas de suspension regulables y muelle ohllins y un trabajo de pulido que ni te cuento.............

La GUZZI esta casi lista .......

2011-03-22T14:08:00.001-07:00

Bueno pues hoy ha tocado darse una vueltecilla con la guzzi , la verdad esque esta casi lista y necesitaba darle una vuelta , por ella que lleva tiempo parada y por mi ( que dada mi situacion necesitaba un respiro ) Espero tenerla lista del todo este sabado para entregarsela a JOse que esta desesperado (normal , yo tambien lo estaria) . La moto va bien solo queda ajustar la pasicion de los estribos y algun detallito estetico .

BEAUTIFUL CB´S

2011-03-08T12:32:00.001-08:00

Tres muestras de lo que se puede hacer con esta incansable luchadora......

GRACIASSSSSS 10000 entradas

2011-03-04T14:23:00.000-08:00

Hoy se ha pasado la barrera de las 10.000 entradas y la verdad es que me ha hecho muchiosima ilusion , asi como ir sumando seguidores , ya van 13 , es un numero un poco raro pero creo que pronto pasara .
Deciros que no estoy acctualizando mucho estos dias ya que ando liado con un nuevo proyecto del que espero poder contaros cosas buenas muy pronto . Lo dicho muchas gracias a todos .

FAIL.....

2011-01-06T03:20:00.001-08:00

Carta a los Reyes Magos

2010-12-21T11:52:00.000-08:00

25 Años no son nada................

2010-12-18T05:49:00.000-08:00

Aqui teneis dos GSXR separadas por 25 años de evolucion :

HONDA RS750 STREET TRACKER.

2010-12-18T05:34:00.000-08:00

Imteresante , muy interesante esta RS750 sacada de : www.bikeexif.com

Carla

2010-11-30T12:01:00.000-08:00

Bueno pues este ultimo mes no he dedicado ni un minuto a las motos ............... La razon es que CARLA estaba en camino , y el pasado viernes 26 de novienbre a las 4.36 de la madrugada llego a nuestras vidas. Una niña preciosa y que nos ha cambiado la vida . Durante estas semanas me quiero dedicar a ella en pleno con lo cual estare un poco apartado de esto , pero tambien cojiendo fuerzas para volver con mas ganas . Lo dicho ,un saludo a todos y espero esteis aqui cuando vuelva .

La vespa del PRAMAC-RACING

2010-11-04T12:41:00.000-07:00

Interesante la vespita esta del PRAMAC-RACING , pero me pregunto si la habra puesto a punto ALEIX ESPARGARO o estan esperando a CARLOS CHECA ????????? jajajajajaja

Krugger - Veon Motorcycles.wmv

2010-10-16T13:24:00.000-07:00

Esta es la moto campeona del mundo del AMD de este año ........ La caña . un artista el tio .

CARBURANDO .......

2010-10-16T12:32:00.001-07:00

Esta tarde me he puesto con un puzzle : los carburadores de MIGUELILLO ..... la verdad es que tiene para dar y tomar jejejejejejeje

Despues de ver los que mejor pinta tenian toco un poco de limpieza y a cojer de cada uno lo mejor , tengo 5 juegos para elejir . Una locura .

CAJA DE AIRE DE LA GSXR 750

2010-08-28T06:34:00.000-07:00

Bueno pues ya estoy otra vez aqui , en activo . Lo que si igual no puedo estar de momento tan al dia como quisiera pero todo se andara . He retomado la SUZUKI para darle un empujoncito aver si la termino de una vez ................ Lo ultimo que he hecho a sido la caja del aire , le he dado un look lo mas parecido a un colector de admision de un motor turbo (por eso la he hecho en aluminio ). Despues de buscar un buen tubo de alumino que me entrase en el sitio que tenia , que era mas bien estrecho , ya que al poner toda la instalacion electrica incluida la bateria donde antes iba la caja de aire no me quedaba mas sitio que el que veis .

He recortado las tomas de la caja antigua para tener un buen cierre con los carburadores. Y los he pegado al tubo de aluminio con sicaflex

Tambien hice dos agujeros de 35mm de diametro en los extremos inferiores para poder poner las tomas donde iran los filtros .

En los extremos se le soldaron unas tapas de aluminio ( obra de PABLO) y como ya dije antes al querer darle un look mas parecido a una caja de aire de un turbo no he pulido las soldaduras ya que queda mas wuapo ..........

En la parte superior y aprobechando un trozo de una bomba de freno he puesto la toma para el reciclaje de gases del motor .

Aqui la teneis ya en su sitio aunque sin los filtrosos pero ya os podeis hacer una idea

DISCULPAS

2010-07-26T07:15:00.000-07:00

Pediros disculpas por no acctualizar estos dias el blog ya que ando liado con la mudanza para la casa nueva y no doy mas ........ todacia estoy sin internet en casa y ahora estoy desde una cafeteria . Espero tener todo listo esta semana . Un saludo y gracias a todos

HALL OF FAME IN SILVERSTONE

2010-06-21T14:19:00.001-07:00

SILVERSTONE segunda parte .

2010-06-21T13:28:00.001-07:00

DUCATI PRAMAC

2010-06-19T13:30:00.000-07:00

SEIS X ......

2010-06-19T13:21:00.000-07:00

SEIS por uno :

SEIS por dos:

SEIS por tres:

No , no estamos repasando la tabla del 6 , estamos contando cilindros . Al llegar hoy al circuito nos hemos encontrado con la reunion de varios clubs , entre ellos el de BENELLI en el que habia tres BENELLI SEI 750 preciosas .

SILVERSTONE viernes

2010-06-18T14:24:00.000-07:00

Bueno pues hoy me encuentro en SILVERSTONE para pasar un finde inolvidable , ya que Juan ha conseguido unos pases de paddock que son la ostia . Hemos pasado la tarde viendo a los mecanicos trabajar para tener listas las motos para mañana ya que hemos llegado un peklin tarde y no hemos visto rodar ...

Impresionante el HOSPITALITY de DUCATI para alucinar todo lo que hay por aqui ........

Algo que me ha dejado asombrado es como limpian las motos despues de cada tanda: las desmontan casi por completo y las limpian con una meticulosidad digna de un quirofano , pieza a pieza , discos de freno , llantas , radiadores, colectores ,...

Todo , todo pasa por la esponja y el jabon.

Otra cosa que me ha impresionad es la hilera de tractoras , esta es una muestra de las mas punteras pero es que hay para aburrir

Creo que en cualquiera de los boxes se podria operar a alguien sin miedo a infecciones .

La maquina de ELIAS lista para mañana , como suena el motor.............

Alfalfa para caballos pura raza .........a saber de que esta compuesto este combustible ???? nitroglicerina quizas????

Orfebreria . Es una pasada ver esto tan de cerca , y oirlo ya no te digo .

RC30 promotion film

2010-06-11T15:06:00.000-07:00

HONDA RC30

2010-06-11T15:02:00.000-07:00

AVANCES EN LA VF 750

2010-05-29T12:34:00.001-07:00

Ya podeis ver los ultimos avances de la VF 750 en el blog : http://hondavf750.blogspot.com/

ORFEBRERIA ITALO-NIPONA

2010-05-25T14:17:00.001-07:00

Una obra del genial SHIYA KIMURA , fijaros que todo lo que veis en aluminio esta hecho a mano por el . Un autentico orfebre del metal , en especial del aluminio . Gente como BRAD PITT tienen motos hechas por este maestro del custom hand-made .

MI PRIMER 300......... el asiento 2

2010-05-13T05:26:00.000-07:00

Bueno pues ya tenemos asiento , ha tardado un poco por culpa del material (ante) pero ya esta listo , ahora ya solo queda rodar con ella para corregir pequeños detalles que seguro habra.

DUCATI

2010-05-03T13:49:00.000-07:00

Radiografia de DUCATI 916

BMW bobber

2010-05-03T13:42:00.000-07:00

Esta moto me mola muchisimo por la sencillez que aparenta........

Estaria bien conseguir una BMW baratita..........

MI PRIMER 300 .......... La tapa del piñon de salida

2010-04-25T04:21:00.001-07:00

Este es el separador que hemos hecho para la tapa del piñon de salida , para poder centrar la correa de trasmision hubo que desplazar el piñon de salida 5 cm , la tapa asi no nos servia , entonces fabricamos este separador para asi poner la tapa de origen

RETOMANDO LA STREETFIGHTER

2010-04-25T03:48:00.000-07:00

Esta tarde he retomado el poyecto de la SUZUKI , he terminado le asiento ( ahora solo falta tapizar los dos iguales ) , le he puesto las peguatinas de FUCK YOUR FAIRING jejeje y le he colocado el silencioso .

Como podeis ver al silencioso le he tenido que hacer una pequeña reformilla para que entrase perfecto .

Ahora me queda terminar la caja de filtro de aire , la cadena , y el cuenta , para luego homologar y pasar ITV .

MI PRIMER 300.......... imtermitentes

2010-04-20T05:42:00.000-07:00

Para la barra de los intermitentes usamos un tubo de inox al que le soldamos unas tuercas en los extremos para asi roscar lo intermitentes y quedase lo mas limpio posible .......

MI PRIMER 300 ..........

2010-04-20T05:32:00.000-07:00

Bueno pues ya tenemos escapes... despues de unos dias sin poder tocar la moto ayer le dedique un buen rato y me puse con los escapes y con el soporte de los intermitentes delanteros .Para los silenciosos ( si se les puede llamar asi) usamos unos de YAMAHA R6R originales de YAMAHA ( de su marca GYTR) que pedimos a EEUU . El superior lo pusimos del reves para que nos quede mas limpio ya que asi queda el soprte hacia abajo . Los colectores hemos usado los originales y solo hubo que modificar un poco el trasero.

MOTOR VALVULA ESCAPE SUZUKI /KAWASAKI

2010-04-11T12:47:00.000-07:00

Muchos de vosotros igual ya lo habeis vivido en carnes propias : al cambiar el escape en SUZUKI o KAWASAKI empiezan a dar fallos de FI ya que al anular la valvula parcializadora del escape el motor que la mueve es vuelve loco y acaba rompiendose ( 300 euracos de media) . Esta semana he fabricado una nueva pieza para corregir el problemilla , en algunos escapes ya te la venden con el pero en la mayoria no , asi que como digo me las fabrico yo :

Aqui podeis ver como es el motorcito en cuestion , en SUZUKI se puede llegar a anular sacando un cable de la centralita pero en KAWASAKI no dan esa informacion asi que con esta pieza que he hecho ,se regula el tope en ambas direcciones y no dejas que gire loco el motor :

HONDA VF 750 INTERCEPTOR `83

2010-03-19T14:34:00.000-07:00

Estas son dos HONDAS VF 750 INTERCEPTOR `83 con las que quiero hacerme otra locura de las mias .................
Para que podais ir siguiendo las evoluciones he creado otro blog solo para ellas:
http://hondavf750.blogspot.com/

MI PRIMER 300..........4 El asiento

2010-03-18T13:40:00.001-07:00

Hoy ha venido MARTIN ha hacernos la base del asiento en poliester , la verdad es que es un tio super curioso currando .Ha empapelado hasta el mas minimo detalle y no ha manchado nada de nada .

Despues del super empapelado y de recortar las fibras que iba a utilizar , ha empezado a dar capas de resina y fibra :

Con la fibra ya seca y despues de despegar de la moto y recortar los sobrantes ha quedado asi:

GUZZI BOBBER

2010-03-11T13:07:00.001-08:00

Muy lograda esta GUZZI 850 BOBBER

CAFE BMW .......

2010-03-05T14:41:00.001-08:00

Viendo el blog de ottonero: http://ottonero.blogspot.com/ he encontrado esta preciosidad de BMW .

MI PRIMER 300..........3

2010-03-02T12:53:00.001-08:00

Ya he probado la moto .

Hoy despues de montar el piñon de arrastre desplazado ,la nueva bateria y filtro de aire , atornillar el guardabarros trasero y el faro ,la he arrancado. Costo un poco ya que con unas y otras deve llevar casi 2 años parada, tenia el embrague pegado y la verdad costo un poco que despegase. EN carretera la sensacion es extraña , no se si por la emocion o que, pero la verdad es que me sentia raro . ............ Ah ya se por que : no tenia asiento ( aun) jajajajajaja

La moto esta immensa la mires por donde la mires , ahora queda esperar a que lleguen los escapes , los puños e intermitentes, y que MARTIN tenga un rato para hacer la base del asiento .

DUCATI SPORT DESMO

2010-02-28T13:27:00.000-08:00

Simplemente perfecta . El sueño de cualquier adicto al CAFE ............

NUEVA IMAGEN DEL BLOG

2010-02-10T13:28:00.000-08:00

Pues como podeis ver ya tengo mi marca personal , DZR , y el logo me lo ha diseñado TERE una muy buena amiga . Espero que os guste . Pronto hare unas pegatinas para ir poniendo en las motos.

ICON

2010-02-09T12:31:00.000-08:00

Estas son algunas de las imagenes que salen en la pagina de ICON una marca de ropa , cascos , etc . Todo relacionado con el mundo de la moto. Y de vez en cuando preparan alguna moto como por ejemplo la GSXR 89 con la que nos deleitan con esta quemada de rueda...............

Otra buena muestra de ¨su¨calidad son sus modelos..........

Todo esto la podeis ver en su pagina web : www.rideicon.com

MI PRIMER 300..........2

2010-01-29T15:30:00.000-08:00

Bueno pues ya tenemos la moto pintada , hemos hecho unas reformas: el guardabarros trasero ya no va solidario al chasis sino que ahora es desmontable (cosa que se deveria haber hecho desde el principio ) , y hemos sacado peso , mucho peso a los bujes de las ruedas .

La diferencia encuanto a peso y apariencia es brutal , el baasculante ya esta derechito gracias al trabajo de chicho y ahora ya con la moto pintada queda terminar los detalles que quedan pendientes , que son muchos : escapes , luces, asiento , ....

Pero bueno ahi van las fotos de la moto pintada :

THE RD PROJET , pintura

2009-12-20T11:22:00.000-08:00

Pues ya esta pintadita , jejejejeje y cada vez me gusta mas , ahora tengo que terminarla de una vez .

A todo esto tengo que dar las gracias a JACINTO un gran amigo que no me ha cobrado ni un duro por el trbajo de pintura .

YAMAHA FZ 750

2009-12-17T14:09:00.000-08:00

Buceando por alguna web he encontrado esta foto de una YAMAHA FZ 750 que me trae de cabeza :

Y molaria conseguir una para hacer una replica , ya que estas motos aparte de que van de puta madre no son caras de encontrar , de hecho creo que se de una...........jejejejeje , voy a mover unos hilos aver que sale .

Seguiremos informando .

CALOR

2009-11-30T12:38:00.000-08:00

Aqui teneis el colector de un YAMAHA RAPTOR 700 a 2000 rpm .

Primero el colector con el motor apagado :

Y ahora con el motor a 2000 rpm : para alucinar ...... .

A todo esto deciros que es un colector AKRAPOVIC de titanio .

SUZUKI GSXR 750 `89 STREETFIGHTER 2

2009-11-26T14:29:00.000-08:00

Mirando el foro de STREETFIGHTER SPAIN me raye con un basculante y vi que el mio no destacaba , ademas de tener gfanas de poner mas llanta atras , con lo cual he mirado en mi deguace particular ( donde voy juntando todo lo que puedo) y he encontrado la de una GSXR 1000 K2 y el basculante de la misma moto , a esta le añadire un amortiguador de YAMAHA R6R `08 que compre por ebay en EEUU . Adaptar el basculante fue relativamente facil , lo complicado fue el amortiguador , o mejor dicho las bieletas ya que las de SUZUKI no tenian la progresividad deseada y el amortiguador casi no trabajaba . Para solucionar el problema he tenido que adaptar una bieleta de YAMAHA FZR 600 `91

THE RD PROJET pintura

2009-11-26T14:13:00.000-08:00

Esta semana me han llegado las piezas de pintura , para ponerle los adesivos : Para la pintada he escojido la del año `86.

Ahora tengo que llevarlas para que las barnicen y a montar ..... Menudo curro el pegar los adesivos del deposito

GUZZI T3 2

2009-10-24T10:26:00.000-07:00

Bueno pues aqui teneis mas fotos de la GUZZI , me faltan algunas porque me peto el disco duro del otro equipo y se perdiero. Al grano : en la fot de arriba tengo la horquilla persentada hacerse una idea de la modificacion .Abajo se ve el estado del motor y el chasis.

El chasis y el deposito ya pintados , menuda clavada me han metido en un taller de aqui del pueblo , si ya decia yo que donde hay confianza da asco , pero bueno por lo menos ha quedado bien .

El motor ya montado y la horquilla , con el colin sin pintar ,el colin lo conpre en EBAY por 70 euros .

La moto ya va cojiendo forma y cada vez me gusta mas . Ahora la llevare al taller por que aqui ya no puedo hacer mas ( falta herramienta) y tengo que ponerme fabricar cosas mas delicadas (basculante y escape)

Bueno ya tengo los colectores listos , todos en acero inox , la verdad es que con las curvas que ya venden hechas y el tubo del mismo diametro se pueden hacre cositas wuapas . He dejado las uniones de soldadura sin pulir por que creo que le da un toke mas racing .Encuanto al basculante me ha dado un curro que no os imaginais , al ser un basculante para cardan es mas complejo ya que ha pasado de tener una sola cruzeta y un palier tener dos cruzetas dos uniones con trozos de palier y un apoyo central entre las dos cruzetas (con un rodamiento) algo que parece sencillo pero para alinear todo ............ A esto ahi que sumar el tirante de la pinza de freno y el refurezo por el otro lado . La unica sorpresa (grata) fue el conectar la rueda de SUZUKI GSXR1100 al cardan : resulta que tanto Motoguzzzi como SUZUKI han puesto seis aletas en el tren elastico de la trasmision asi que solo hubo que tornear un poco el plato de traccion .

Y por fin ya casi la tengo lista para empezar a probar en carretera , solo tengo que purgar el freno trasero y terninar el reenvio del pedal de cambio . Algo que no contaba era con tener que sacar el caballete central, ya que al recoger tocaba con la rueda (es mas ancha la rueda que el caballete)

Pues bueno espero poder esta semana dedicarle por lo menos unas 3 o 4 horitas y darme una vuelta para cojer las primeras impresiones .

MI PRIMER 300..........1

2009-07-10T07:07:00.000-07:00

Bueno esta vez os voy a contar como va la primera vez que monto un neumatico talla XXXL . La moto elegida es una YAMAHA WILDSTAR 1600 y como no es de SALVA , la moto la compro hace un par de años y la enpezo a tranformar otro tio. Ahora estamos SALVA y yo con ella , intentando llevar a buen puerto la idea . Creiamos que lo que estaba ya hecho estaria bien, asi que la llevamos a pirtar para luego ya en el taller terminar con todos los ajustes y fabricar lo que faltaba , pero despues de estar ya pintada la subimos al banco y intentamos centrarla para hacer los casquillos de las ruedas y cual fue nuestra sorpresa : el basculante trasero esta desviado unos 4 cm del eje longitudinal de la moto y no nos permite centrar la rueda. Primero barajamos la idea de fabricar un nuevo basculante pero luego y despues de hablar con CHICHO, el mejor tornero que conozco y que ademas es el padre de CHON, nos hemos decidido a intentar reparar el que tenemos . Aqui veis como estaba la moto , que llevaba caqsi un año aparcada . Y estas son unas fotos de los bujes que le habian mandado hacer a CHON : unos tochos de aluminio de cuidado, este de la rueda trasera pesaba unos 10 kgr solo el del lado derecho y casi otros tantos el del lado izquierdo , asi que tuve que pasarme dos tardes de sabado con mi pequño torno sacando virutas para depaso que sacaba peso le daba una forma mas acorde con lo que es un buje . Esta otra es la rueda delantera que tambien tenia uno bujes ¨bonitos¨ y pesados...... Con el basculante ya reparado y centrado vamos a cortar el guardabarros trasero ya que tambien esta torcido ( el ti no debia tener un metro o algo recto a mano...) Bueno pues aprovechando el tener que cortar el guardabarros trasero vamos a ponerlo atronillado ya que asi es mas facil trabajar en la moto y aparte si tienes algun problema como un rayazo no tienes que pintar media moto .

LAS MOTOS SOÑADAS 2

2009-06-04T14:16:00.001-07:00

Esta es una moto que encontre el otro dia mientras buceaba por la red ............ Me trae loco , una moto como las de antes pero hecha en 2002 , lastima que a españa no llegara. Esta moto si llego a inglaterra y como no en japon . Como me gustaria tener una de estas y un circuito cerca ...... tiene que ser una sensacion de la ostia , pensar que esta a principios de los ochenta , pero eso si , mas seguro : mejores frenos,chasis, motor etc . No para jugarsela sino para disfrutar de una moto como dios manda.

LAS MOTOS SOÑADAS 1

2009-05-20T14:05:00.000-07:00

Estas son algunas de las motos que me gustaria tener : ya sea de serie o con algun retoque ........ Una de las que me trae de cabeza es la HONDA CB 750´94 aun que me gusta tambien la cb 750 four de los ´70s . La idea es ir consiguiendo algunas motos y hacer una pequeña coleccion .......... Bueno no me lio mas , esta CB 750 la encontre un dia no se muy bien donde pero desde el primer dia me trae loco, no en una moto dificil de hacer ya que las modificaciones para darle este toke de carreras de principios de los ´80s no son complicadas: Esta moto la montan unos japos a partir de CB 750 Y CB 1300 , tambien venden las piezas para que te montes tu el kit. La version en carbono y plata es bestialllllll

SUZUKI V-STROM 650

2009-05-20T13:49:00.000-07:00

Esta es una Suzuki DL 650 v-strom a la que el dueño quiso ponerle 2 silenciosos como su hermana mayor , la DL 1000.

Para ello cortamos el silencioso de origen un poco mas abajo de la sonda lambda he hicimos un casquillo donde encaja el nuevo colector que fabricamos para la ocasion :

El colector nuevo lo hicimos en acero inox y le dimos un acabado con estropajo para darle un tono casi pulido.

Aqui podeis ver como quedan los dos silienciosos . Se los pusimos en carbono e inox . Siento no haber sacado mas fotos de detalle pero hoy estaba bastante liado y no pude dedicarle tiempo .

SEMIMANILLARES RD

2009-05-09T05:23:00.000-07:00

Aqui os cuento como reparar unos semimanillares , en este caso de una YAMAHA RD 350 . Primero corte el tubo que estaba torcido a 3cm de distancia de la brida, el tubo va soldado a la brida y despues de limpiar el resto del tubo le hice rosca de 18/125. Aprobechando un manillar de quad que tenia por ahi tirado , corte los extremos a la medida deseada : 22 cm. Para despues hacerle la rosca en el interior . Aqui veis el semmimanillar ya listo , se enrrosca el tubo en la brida con un poco de fijador de roscas y listo ya tenemos unos semimanillares desmontable y mucho mas baratos que los originales . Solo falta una manito de pintura y listo .

THE RD PROJET

2009-04-24T10:12:00.000-07:00

Esta YAMAHA RD 350 YPVS la encontramos en el segunda mano .

El precio era interesante y ademas JESUS el dueño era un tio muy enrrollado , el problema mas grande fue traerla de SALAMANCA ya que ningun transporte queria traerla . Al final encontramos uno que puso no pocos problemas pero ya esta aqui .......
La moto tiene un caida que me ha dicho JESUS que fue por que le se le desyanto la rueda delantera , pero como lo que tiene dañado se lo vamos a quitar ya que nos gusta mas sin carenados y con el faro redondo ( aunque molaba mas el de la MT03) . La idea es mejorarla lo mas posible sin arruinarse y actualizarla un poco de frenos , ruedas, etc

Primero empezaremos por desmontarla para mandar a pintar las tapas tarseras y el deposito , el color elejido es el de la rd 350 ´86 ,para eso compramos en canada un juego super completo de adesivos y vamos a mandar las piezas a Alvaro . Luego quitaremos el motor para darle un repasito: revision interna, juntas nuevas,tornilleria de inox, manguitos SAMCO de color rojo , una manito de pintura ........ . Hemos empezado a desmontar la moto , para ver su estado real y para empezar con las sorpresas.
Al desmontarla y darle un buen labado , que falta le hacia , el estado de la moto no parece tan malo. Una de las primeras sorpresas estaba en la direccion y que la llanta delantera estaba un poco torcida , asi como los semimanillares , la horquilla esta mejor de lo que esperabamos y creo que con un cambio de liquidos , retenes y una limpieza va a quedar perfecta. Se barajo la idea de cambiar horquilla , llantas y basculante para poner algo mas moderno pero al final vamos a dejarla de serie. El motor es lo que mas sorpresas nos dio: los cilindros estan rectificados a 0.75+ y tienen un desgaste considerable asi como los pistones ,lo que nos va a obligar a volver a tener que rectificar a 1.0+ . Pero lo peor estaba por llegar . Al ver el cigueñal casi nos caemos pa tras: unas holguras de viela que alucinas , a pesar de que la moto encendia bien y sonaba mas o menos bien. Segundo susto: el precio del cigueñal original que es de mas o menos 1000 euros , para alucinar y tener ganas de tirar todo a la chatarra.
Pero bueno no todo iban a ser desgracias , despues de buscar muchisimo en ebay aparecio un cigueñal wiseco nuevo a estrenar , con un juego de juntas y retenes por el modico precio de 280 euros ......... que alivio!!! . Ya que tenemos el motor desmontado y mientras no llega el famoso cigueñal vamos a aprovechar para sanear y pintar los carters, cilindros y culata para dejar el motor bonito.

Despues de pintar el motor y los cilindros se no s dio por hacerle un arreglito a la tapa del embrague............... La idea es ponerle un cristal para ver el embrague , para eso la agujereamos todo al rededor para cortar el centro y aprovechar los tres tornillos del centro para sujetar el metacrilato . Estas son unas fotos de como esta quedando el motor , le presentamos los tubos de refrigeracion y se puede ver el cristal del embrague ( aun que esta sin piezas dentro , y que estamos esperando por el cigueñal de EE.UU . Pero ¿ a que queda bonito??????? Tambien hemos hecho unos distanciadores para las cajas de laminas que los habia visto en ebay , aunque un poco caros, asi que los hicimos nosotros , y estamos fabricando nuestro boost bottle de inox.

YAMAHA XVS 650 BOBBER

2009-04-04T12:09:00.001-07:00

Esta es una XVS 650 a la que el dueño tenia pensado hacer algun cambio y que aprovechando que le dieron un golpe por la parte que mas duele se decidio a hacerle esos arreglitos........ La idea estaba clara : la moto tenia que parecerse lo mas posible a un bobber ,lo mas old style posible . Para ello la idea era poner un asiento de muelles de una plaza con un taco de quita y pon para que ocasionalmente pudiese llevar a su mujer, unos puños de harley que tenia el dueño en casa , unos fuelles en la horquilla, un piloto sparto , esconder la instalacion del manillar y alguna que otra cosilla que surgiera sin irse mucho la olla... Empezamos por la parate trasera recortando el guardabarros de serie que estaba dañado y que nuevo cuesta la friolera de 1200 eur. , se cortaron tambien los soportes para asi hacer la moto mas baja de atras si tener que modificar la suspension .

Al tener que usar un asiento de muelles quedaba un hueco debajo del mismo para el que corte una chapa de aluminio y la moldee con la forma del chasis , luego POTI el tapicero la forro de cuero del mismo que el taco para la mujer del dueño. El piloto trasero tambien tenia su rollo ya que no trae luz de matricula y le pusimos un de leds .
Ya en la parte delantera se quito el guardabarros para cortar y de paso colocar los fuelles en la horquilla que le dan un toque muy guapo .

El manillar se quito para pulir y meter la instalacion dentro para asi dar un aire mas limpio .

Luego llego el momento de pintar y tras pensar en cambiar el color por un negro con pinstripping en rojo y dorado optamos por el color original ya que si no tocabamos el deposito .

Aqui esta el resultado , que a mi me gusta bastante, tenia gana de hacer algo asi y la verdad me gusta.. Personalmente me gustan las motos con mas rueda atras pero bueno ahora la peña dara el veredicto. Espero que guste y asi poder hacer mas cosas de este tipo ..................

HONDA VT 750 DC BLACKWIDOW

2009-02-16T12:42:00.000-08:00

Este es mi estilo . LOW&LONG. Me gustan todo tipo de motos , mucho mas las que su dueño hace unicas , ya sean R´s choppers nakeds ... En las custom me gustan mas que sean largas y bajas . Uno de mis constructores preferidos es MARCUS WALTZ que tiene su estilo propio y que aunque es aleman esta pegando fuerte en USA ,cuna del custom. Esta es mi HONDA BLACKWIDOW a la que he cambiado unas cositas : Asiento de w&w cycles , Faro delantero Cyclops , Horquilla delantera de KAWASAKI ZX10´06, Pinzas de freno radiales de CBR 1000 RR4 , Lantas de SUZUKI GSXR 1300 hayabusa . Tambien he recortado las torretas del manillar que son las originales, y encuanta a pintura ne gustaba que fuese toda negra , o lo mas posible . Aun me quedan cosillas por cambiar pero las ire poniendo cuando pueda ponerme a ellas , que con lo que tengo, las tengo que ir turnando.

SUZUKI GSXR 750 `89 STREETFIGHTER

2009-02-16T12:28:00.000-08:00

Mi primera moto `grande´. Esta moto la compre a finales de los 90 por 300 euros , estaba destrozada por un golpe trasero pero tenia papeles que era lo que queria. La moto ya la tuve andando hace años pero no conservo fotos de esa epoca. Ahora despues de unos 6 o 7 años parada la quiero volver a la carretera , que ya son horas y mi mujer me lo exije ya que es su preferida . Antes tenia basculante de EXUP del `90 y dos silenciosos por debajo del colin y era monoplaza . Ahora la estoy acctualizando un poco : colin biplaza , pinzas de 6 pistones, bomba radial, basculante de GSXR750 93 tipo banana, amortiguador de GSXR 750 98 , llanta trasera de suzuki, estriberas traseras. Encuanto a colores la moto es negra pero me esta rondando por la cabeza una pintada con los colores se SUZUKI (blanco y azules) que creo que va a dar mucha vida . Empece por desmontarla casi toda , para repulir el chasis que despues de tanto tienpo descuidado estaba hecho una pena. Al motor le di una pequeña mano de pintura y le puse unos tornillos de inox . Tambien le di un repaso a las tijas: las puli y cambie los rodamientos de direccion. Encuanto a la horquilla la desmonte por completo , le di una limpieza a fondo y le cambie los liquidos por un sae 5 de ohllins . Tambien quiero cambiar las estriberas por unas mas bonitas para mi gusto y hacre un escape nuevo , ya que el que tiene ni me gusta ni le queda bien . He comprado por ebay unos latiguillos nuevos para el radiador ya que los que tenia no estaban en buen estado y como una vez ya se rompio uno con la consiguiente caida no quiero arriesgar . La instalacion electrica es otr cosa que va a llevar un buen trabajo y que estaba hecha polvo de la humedad .

Ya me han dado las piezas de pintura y aun que no estan listas , faltan los adesivos , ya las he presentado . La verdad es que me va gustando cada vez mas lo de pintarla de blanco , me da la impresion de verla mas grande. Encuanto a la mascara frontal voy a esperar a ver si la pinto o la dejo asi , ya que igual cambio el faro por otro . Los adesivos , que deben estar al caer son como la del año 2006 y tengo que barnizarlos para evitar que se despeguen . ,

SUZUKI GSXR 750 `87

2009-02-16T12:14:00.000-08:00

Esta es mi moto mas preciada , por lo que representa: es la primera R , esta perfecta , toda original. La verdad es que tengo un cariño especial a SUZUKI ya que me gustaria tener mi coleccion de GSXR´S , pero no hay mucha pasta y hay que conseguirlas poco a poco (y baratas) . La moto esta completamente de serie , le he cambiado los intermitentes por otros mas pequeños ya que los que tenia eran gigantes . El colin tanpoco es el original , pero espero conseguirlo.

GUZZI T3 1

2008-02-16T15:11:00.000-08:00

Empezare a limpiar el bloque de motor que despues de muchos años a la intemperie esta hecho un asco: Para ello y despues de fabricarme una cabina para chorrear medio artesanal ....... Podeis ver el resultado : El siguiente paso va a ser pintar .El color escogido es negro satinado anticalorico y del que voy a pintar tambien cilindros ,culatas , cambio y alguna otra parte del motor. Despues de limpiar y pintar el bloque y los cilindros pase a limpiar los carburadores y las tomas de admision

CURIOSIDADES

2008-01-17T13:18:00.000-08:00

Aqui voy a ir poniendo fotos de motos y accesorios que me llaman la atencion. De las cosas ¨raras¨siempre se puede aprender algo ..... No todos hacemos lo mismo o de la misma manera , Ya veis quien se iba a imaginar un quad hecho con una HAYABUSA , pero como no a un americano ... esos si que estan colgados .

SUZUKI GSXR 1000 K8

2008-01-12T02:51:00.000-08:00

Estas son unas fotos que quite en el ultimo curso de SUZUKI al que asisti : que penita de moto , cortarla asi com lo bien que va........ . Los japos son asi de chulos , amarillos pero chulos . Lo que es asombroso de este desastre es la perfeccion con la que cortan las cosas , son japos y casi peerfectos

HONDA CBX 1000 6

2008-01-11T12:47:00.000-08:00

Esta cbx es una de las primeras motos que modifique . La verdad me gustaria tener las fotos de como estaba ........ aquello no habia por donde cojerlo . El anterior dueño la habia pintado toda y cuando digo toda es que pinto hasta los neumaticos , motor , horquillas , asiento, etc. de una pintura negra que parecia alquitran. el deposito lo tenia pintado de amarillo con una pegatina de ¨MAZINGER Z¨ para flipar . Primero desmontamos la moto por completo y elegimos una donante para darle un toke un poco mas moderno. la donante resulto ser una gsxr 750 ´90, de la que se aprovecharon el tren del completo y el trasero. Como podeis ver el trabajo de pulido fue arduo y largo pero valio la pena . Tambien adaptar los dos trenes fue un poco dificultoso pero al tener un colega tornero como CHON nada parece complicado , el fue quien hizo todos los casquillos y ejes que fuimos necesitando , asi como los escapes , los cuales hizi los silenciosos en inox y aluminio.A todo esto se me olvida decir que la moto es de Salva , un loco de las motos al que le gustan mucho estos inventos . A la hora de modificar la moto se penso en hacerla mas estable , con mejor frenada y mas bonita si cabe . La moto es un modelo nacido a finales de los años 70 y su poderoso motor de 6 cilindros en linea es su seña mas identificativa pero su chasis y suspensiones ,que en aquella epoca eran la pomada se retorcian qu e daba gusto haciendola un poco rara a la hora de exprimir sus 100 caballitos . por eso nosotros decidimos cambiar llantas , horquillas y basculante . Salva ,gran conocedor de la gsxr de suzuki consiguio la donante , una moto de la que doy fe que tiene nostalgia : tuvo una gsxr 89 de la que creo solo guarda buenos recuerdos Esta es la segunda y cero que definitiva modificacion de la cbx ya que hubo una primera transformacion mucho mas radical y agresiva de la cual tengo una foto que os enseñare algun dia . Ahora os voy a enseñar una foto de la moto original para que veais la diferencia Aqui podeis ver el motor despues de pintarlo y antes de empezar a pulir . Los carburadores tambien son dignos de admiracion , su tamaño es espectacular :