SUZUKI M800

Esta es la SUZUKI M800 de Gelo , el cliente le queria dar un aire mas radical y para eso le cambiamos la parte trasera completa , para lo cual le fabricamos un semichasis a medida a partir de uno de Yamaha R6 2005 , se le puso todo el colin de una R6 y le colocamos un piloto trasero de lkeds con los intermitentes incorporados. Se recoloco el soporte de la placa de matricula yel el frontal le cambiamos el faro delantero , el manillar y reformamos la defensa del motor haciendola mas compacta . El color elegido por el propietario fue un negro metalizado .  

CBR 600 RR6 WHITE&GOLD

Krugger - Veon Motorcycles.wmv

Esta es la moto campeona del mundo del AMD de este año ........ La caña . un artista el tio .

ORFEBRERIA ITALO-NIPONA

Una obra del genial SHIYA KIMURA , fijaros que todo lo que veis en aluminio esta hecho a mano por el . Un autentico orfebre del metal , en especial del aluminio . Gente como BRAD PITT tienen motos hechas por este maestro del custom hand-made .

MI PRIMER 300......... el asiento 2

Bueno pues ya tenemos asiento , ha tardado un poco por culpa del material (ante) pero ya esta listo , ahora ya solo queda rodar con ella para corregir pequeños detalles que seguro habra.

BMW bobber

Esta moto me mola muchisimo por la sencillez que aparenta........

Estaria bien conseguir una BMW baratita..........

MI PRIMER 300 .......... La tapa del piñon de salida

Este es el separador que hemos hecho para la tapa del piñon de salida , para poder centrar la correa de trasmision hubo que desplazar el piñon de salida 5 cm , la tapa asi no nos servia , entonces fabricamos este separador para asi poner la tapa de origen

MI PRIMER 300.......... imtermitentes

Para la barra de los intermitentes usamos un tubo de inox al que le soldamos unas tuercas en los extremos para asi roscar lo intermitentes y quedase lo mas limpio posible .......

MI PRIMER 300 ..........

Bueno pues ya tenemos escapes... despues de unos dias sin poder tocar la moto ayer le dedique un buen rato y me puse con los escapes y con el soporte de los intermitentes delanteros .Para los silenciosos ( si se les puede llamar asi) usamos unos de YAMAHA R6R originales de YAMAHA ( de su marca GYTR) que pedimos a EEUU . El superior lo pusimos del reves para que nos quede mas limpio ya que asi queda el soprte hacia abajo . Los colectores hemos usado los originales y solo hubo que modificar un poco el trasero.

MI PRIMER 300..........4 El asiento

Hoy ha venido MARTIN ha hacernos la base del asiento en poliester , la verdad es que es un tio super curioso currando .Ha empapelado hasta el mas minimo detalle y no ha manchado nada de nada .

Despues del super empapelado y de recortar las fibras que iba a utilizar , ha empezado a dar capas de resina y fibra :

Con la fibra ya seca y despues de despegar de la moto y recortar los sobrantes ha quedado asi:

MI PRIMER 300..........3

Ya he probado la moto .

Hoy despues de montar el piñon de arrastre desplazado ,la nueva bateria y filtro de aire , atornillar el guardabarros trasero y el faro ,la he arrancado. Costo un poco ya que con unas y otras deve llevar casi 2 años parada, tenia el embrague pegado y la verdad costo un poco que despegase. EN carretera la sensacion es extraña , no se si por la emocion o que, pero la verdad es que me sentia raro . ............ Ah ya se por que : no tenia asiento ( aun) jajajajajaja

La moto esta immensa la mires por donde la mires , ahora queda esperar a que lleguen los escapes , los puños e intermitentes, y que MARTIN tenga un rato para hacer la base del asiento .

MI PRIMER 300..........2

Bueno pues ya tenemos la moto pintada , hemos hecho unas reformas: el guardabarros trasero ya no va solidario al chasis sino que ahora es desmontable (cosa que se deveria haber hecho desde el principio ) , y hemos sacado peso , mucho peso a los bujes de las ruedas .

La diferencia encuanto a peso y apariencia es brutal , el baasculante ya esta derechito gracias al trabajo de chicho y ahora ya con la moto pintada queda terminar los detalles que quedan pendientes , que son muchos : escapes , luces, asiento , ....

Pero bueno ahi van las fotos de la moto pintada :

MI PRIMER 300..........1

Bueno esta vez os voy a contar como va la primera vez que monto un neumatico talla XXXL . La moto elegida es una YAMAHA WILDSTAR 1600 y como no es de SALVA , la moto la compro hace un par de años y la enpezo a tranformar otro tio. Ahora estamos SALVA y yo con ella , intentando llevar a buen puerto la idea . Creiamos que lo que estaba ya hecho estaria bien, asi que la llevamos a pirtar para luego ya en el taller terminar con todos los ajustes y fabricar lo que faltaba , pero despues de estar ya pintada la subimos al banco y intentamos centrarla para hacer los casquillos de las ruedas y cual fue nuestra sorpresa : el basculante trasero esta desviado unos 4 cm del eje longitudinal de la moto y no nos permite centrar la rueda. Primero barajamos la idea de fabricar un nuevo basculante pero luego y despues de hablar con CHICHO, el mejor tornero que conozco y que ademas es el padre de CHON, nos hemos decidido a intentar reparar el que tenemos . Aqui veis como estaba la moto , que llevaba caqsi un año aparcada . Y estas son unas fotos de los bujes que le habian mandado hacer a CHON : unos tochos de aluminio de cuidado, este de la rueda trasera pesaba unos 10 kgr solo el del lado derecho y casi otros tantos el del lado izquierdo , asi que tuve que pasarme dos tardes de sabado con mi pequño torno sacando virutas para depaso que sacaba peso le daba una forma mas acorde con lo que es un buje . Esta otra es la rueda delantera que tambien tenia uno bujes ¨bonitos¨ y pesados...... Con el basculante ya reparado y centrado vamos a cortar el guardabarros trasero ya que tambien esta torcido ( el ti no debia tener un metro o algo recto a mano...) Bueno pues aprovechando el tener que cortar el guardabarros trasero vamos a ponerlo atronillado ya que asi es mas facil trabajar en la moto y aparte si tienes algun problema como un rayazo no tienes que pintar media moto .

YAMAHA XVS 650 BOBBER

Esta es una XVS 650 a la que el dueño tenia pensado hacer algun cambio y que aprovechando que le dieron un golpe por la parte que mas duele se decidio a hacerle esos arreglitos........ La idea estaba clara : la moto tenia que parecerse lo mas posible a un bobber ,lo mas old style posible . Para ello la idea era poner un asiento de muelles de una plaza con un taco de quita y pon para que ocasionalmente pudiese llevar a su mujer, unos puños de harley que tenia el dueño en casa , unos fuelles en la horquilla, un piloto sparto , esconder la instalacion del manillar y alguna que otra cosilla que surgiera sin irse mucho la olla... Empezamos por la parate trasera recortando el guardabarros de serie que estaba dañado y que nuevo cuesta la friolera de 1200 eur. , se cortaron tambien los soportes para asi hacer la moto mas baja de atras si tener que modificar la suspension .

Al tener que usar un asiento de muelles quedaba un hueco debajo del mismo para el que corte una chapa de aluminio y la moldee con la forma del chasis , luego POTI el tapicero la forro de cuero del mismo que el taco para la mujer del dueño. El piloto trasero tambien tenia su rollo ya que no trae luz de matricula y le pusimos un de leds .
Ya en la parte delantera se quito el guardabarros para cortar y de paso colocar los fuelles en la horquilla que le dan un toque muy guapo .

El manillar se quito para pulir y meter la instalacion dentro para asi dar un aire mas limpio .

Luego llego el momento de pintar y tras pensar en cambiar el color por un negro con pinstripping en rojo y dorado optamos por el color original ya que si no tocabamos el deposito .

Aqui esta el resultado , que a mi me gusta bastante, tenia gana de hacer algo asi y la verdad me gusta.. Personalmente me gustan las motos con mas rueda atras pero bueno ahora la peña dara el veredicto. Espero que guste y asi poder hacer mas cosas de este tipo ..................