THE RD PROJET

Esta YAMAHA RD 350 YPVS la encontramos en el segunda mano .

El precio era interesante y ademas JESUS el dueño era un tio muy enrrollado , el problema mas grande fue traerla de SALAMANCA ya que ningun transporte queria traerla . Al final encontramos uno que puso no pocos problemas pero ya esta aqui .......
La moto tiene un caida que me ha dicho JESUS que fue por que le se le desyanto la rueda delantera , pero como lo que tiene dañado se lo vamos a quitar ya que nos gusta mas sin carenados y con el faro redondo ( aunque molaba mas el de la MT03) . La idea es mejorarla lo mas posible sin arruinarse y actualizarla un poco de frenos , ruedas, etc

Primero empezaremos por desmontarla para mandar a pintar las tapas tarseras y el deposito , el color elejido es el de la rd 350 ´86 ,para eso compramos en canada un juego super completo de adesivos y vamos a mandar las piezas a Alvaro . Luego quitaremos el motor para darle un repasito: revision interna, juntas nuevas,tornilleria de inox, manguitos SAMCO de color rojo , una manito de pintura ........ . Hemos empezado a desmontar la moto , para ver su estado real y para empezar con las sorpresas.
Al desmontarla y darle un buen labado , que falta le hacia , el estado de la moto no parece tan malo. Una de las primeras sorpresas estaba en la direccion y que la llanta delantera estaba un poco torcida , asi como los semimanillares , la horquilla esta mejor de lo que esperabamos y creo que con un cambio de liquidos , retenes y una limpieza va a quedar perfecta. Se barajo la idea de cambiar horquilla , llantas y basculante para poner algo mas moderno pero al final vamos a dejarla de serie. El motor es lo que mas sorpresas nos dio: los cilindros estan rectificados a 0.75+ y tienen un desgaste considerable asi como los pistones ,lo que nos va a obligar a volver a tener que rectificar a 1.0+ . Pero lo peor estaba por llegar . Al ver el cigueñal casi nos caemos pa tras: unas holguras de viela que alucinas , a pesar de que la moto encendia bien y sonaba mas o menos bien. Segundo susto: el precio del cigueñal original que es de mas o menos 1000 euros , para alucinar y tener ganas de tirar todo a la chatarra.
Pero bueno no todo iban a ser desgracias , despues de buscar muchisimo en ebay aparecio un cigueñal wiseco nuevo a estrenar , con un juego de juntas y retenes por el modico precio de 280 euros ......... que alivio!!! . Ya que tenemos el motor desmontado y mientras no llega el famoso cigueñal vamos a aprovechar para sanear y pintar los carters, cilindros y culata para dejar el motor bonito.

Despues de pintar el motor y los cilindros se no s dio por hacerle un arreglito a la tapa del embrague............... La idea es ponerle un cristal para ver el embrague , para eso la agujereamos todo al rededor para cortar el centro y aprovechar los tres tornillos del centro para sujetar el metacrilato . Estas son unas fotos de como esta quedando el motor , le presentamos los tubos de refrigeracion y se puede ver el cristal del embrague ( aun que esta sin piezas dentro , y que estamos esperando por el cigueñal de EE.UU . Pero ¿ a que queda bonito??????? Tambien hemos hecho unos distanciadores para las cajas de laminas que los habia visto en ebay , aunque un poco caros, asi que los hicimos nosotros , y estamos fabricando nuestro boost bottle de inox.

YAMAHA XVS 650 BOBBER

Esta es una XVS 650 a la que el dueño tenia pensado hacer algun cambio y que aprovechando que le dieron un golpe por la parte que mas duele se decidio a hacerle esos arreglitos........ La idea estaba clara : la moto tenia que parecerse lo mas posible a un bobber ,lo mas old style posible . Para ello la idea era poner un asiento de muelles de una plaza con un taco de quita y pon para que ocasionalmente pudiese llevar a su mujer, unos puños de harley que tenia el dueño en casa , unos fuelles en la horquilla, un piloto sparto , esconder la instalacion del manillar y alguna que otra cosilla que surgiera sin irse mucho la olla... Empezamos por la parate trasera recortando el guardabarros de serie que estaba dañado y que nuevo cuesta la friolera de 1200 eur. , se cortaron tambien los soportes para asi hacer la moto mas baja de atras si tener que modificar la suspension .

Al tener que usar un asiento de muelles quedaba un hueco debajo del mismo para el que corte una chapa de aluminio y la moldee con la forma del chasis , luego POTI el tapicero la forro de cuero del mismo que el taco para la mujer del dueño. El piloto trasero tambien tenia su rollo ya que no trae luz de matricula y le pusimos un de leds .
Ya en la parte delantera se quito el guardabarros para cortar y de paso colocar los fuelles en la horquilla que le dan un toque muy guapo .

El manillar se quito para pulir y meter la instalacion dentro para asi dar un aire mas limpio .

Luego llego el momento de pintar y tras pensar en cambiar el color por un negro con pinstripping en rojo y dorado optamos por el color original ya que si no tocabamos el deposito .

Aqui esta el resultado , que a mi me gusta bastante, tenia gana de hacer algo asi y la verdad me gusta.. Personalmente me gustan las motos con mas rueda atras pero bueno ahora la peña dara el veredicto. Espero que guste y asi poder hacer mas cosas de este tipo ..................

HONDA VT 750 DC BLACKWIDOW

Este es mi estilo . LOW&LONG. Me gustan todo tipo de motos , mucho mas las que su dueño hace unicas , ya sean R´s choppers nakeds ... En las custom me gustan mas que sean largas y bajas . Uno de mis constructores preferidos es MARCUS WALTZ que tiene su estilo propio y que aunque es aleman esta pegando fuerte en USA ,cuna del custom. Esta es mi HONDA BLACKWIDOW a la que he cambiado unas cositas : Asiento de w&w cycles , Faro delantero Cyclops , Horquilla delantera de KAWASAKI ZX10´06, Pinzas de freno radiales de CBR 1000 RR4 , Lantas de SUZUKI GSXR 1300 hayabusa . Tambien he recortado las torretas del manillar que son las originales, y encuanta a pintura ne gustaba que fuese toda negra , o lo mas posible . Aun me quedan cosillas por cambiar pero las ire poniendo cuando pueda ponerme a ellas , que con lo que tengo, las tengo que ir turnando.

SUZUKI GSXR 750 `89 STREETFIGHTER

Mi primera moto `grande´. Esta moto la compre a finales de los 90 por 300 euros , estaba destrozada por un golpe trasero pero tenia papeles que era lo que queria. La moto ya la tuve andando hace años pero no conservo fotos de esa epoca. Ahora despues de unos 6 o 7 años parada la quiero volver a la carretera , que ya son horas y mi mujer me lo exije ya que es su preferida . Antes tenia basculante de EXUP del `90 y dos silenciosos por debajo del colin y era monoplaza . Ahora la estoy acctualizando un poco : colin biplaza , pinzas de 6 pistones, bomba radial, basculante de GSXR750 93 tipo banana, amortiguador de GSXR 750 98 , llanta trasera de suzuki, estriberas traseras. Encuanto a colores la moto es negra pero me esta rondando por la cabeza una pintada con los colores se SUZUKI (blanco y azules) que creo que va a dar mucha vida . Empece por desmontarla casi toda , para repulir el chasis que despues de tanto tienpo descuidado estaba hecho una pena. Al motor le di una pequeña mano de pintura y le puse unos tornillos de inox . Tambien le di un repaso a las tijas: las puli y cambie los rodamientos de direccion. Encuanto a la horquilla la desmonte por completo , le di una limpieza a fondo y le cambie los liquidos por un sae 5 de ohllins . Tambien quiero cambiar las estriberas por unas mas bonitas para mi gusto y hacre un escape nuevo , ya que el que tiene ni me gusta ni le queda bien . He comprado por ebay unos latiguillos nuevos para el radiador ya que los que tenia no estaban en buen estado y como una vez ya se rompio uno con la consiguiente caida no quiero arriesgar . La instalacion electrica es otr cosa que va a llevar un buen trabajo y que estaba hecha polvo de la humedad .

Ya me han dado las piezas de pintura y aun que no estan listas , faltan los adesivos , ya las he presentado . La verdad es que me va gustando cada vez mas lo de pintarla de blanco , me da la impresion de verla mas grande. Encuanto a la mascara frontal voy a esperar a ver si la pinto o la dejo asi , ya que igual cambio el faro por otro . Los adesivos , que deben estar al caer son como la del año 2006 y tengo que barnizarlos para evitar que se despeguen . ,

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